Les dernières actualités MG

Marché automobile : les livraisons ont continué de progresser en novembre -  Marchés - #Mg

Les distributeurs continuent de livrer leur portefeuille de commandes avec des immatriculations qui ont progressé de près de 10% en novembre. Toyota a pris la troisième place du marché des particuliers, devant Peugeot, et Tesla la 5e …

Le groupe Warsemann cède ses sites Toyota à Denis Bernier -  Réseaux - #Mg

Les constructeurs doivent-ils se préparer à un "retour à la normale" ? -  Analyse - #Mg

Dans l’interview de Marc Hedrich, Président de Kia France, publié par Autoactu le 16 novembre, on lit : "Aujourd’hui, la situation est facile avec une capacité insuffisante à produire ce que demandent les clients, à un moment donné cela va se retourner". Si l’on suit ce raisonnement a priori sensé alors la perception que l’on peut avoir de la pertinence stratégique des nouveaux contrats de distributeurs se modifie sensiblement.

Renault Austral et Peugeot 408 parmi les 7 finalistes de “The Car of the Year” -  Constructeurs - #Mg

Le jury du prix européen de la voiture de l’année, “The Car of the Year”, vient de dévoiler les 7 modèles finalistes parmi lesquels sera désigné le successeur de la Kia EV6, grande gagnante de 2022. Deux modèles français sont en compétition, les Renault Austral et Peugeot 408, qui seront notamment confrontés à 4 modèles électriques.

Renault Austral et Peugeot 408 parmi les 7 finalistes de “The Car of the Year” -  Constructeurs - #Mg

Le jury du prix européen de la voiture de l’année, “The Car of the Year”, vient de dévoiler les 7 modèles finalistes parmi lesquels sera désigné le successeur de la Kia EV6, grande gagnante de 2022. Deux modèles français sont en compétition, les Renault Austral et Peugeot 408, qui seront notamment confrontés à 4 modèles électriques.

Marc Hedrich, président de Kia France, inquiet pour le niveau du marché en 2023 -  Constructeurs - #Mg

La baisse du marché des commandes sur les trois derniers mois est le signe d’une demande qui flanche, estime Marc Hedrich. Il nous livre son analyse sur l’évolution du marché français et nous partage les ambitions commerciales de Kia en France en 2023 qui restent élevées grâce au soutien d’un réseau solide et rentable.

Le réseau Renault satisfait de l’attractivité de sa gamme -  Réseaux - #Mg

Renault est remontée en force dans le classement de la Cote d’amour des constructeurs, prenant la 5e place avec une note de 6,5/10 derrière les habituels bons élèves Mini, Volvo, BMW et Toyota.

Quoi de neuf dans les réseaux de distribution en octobre ? -  Réseaux - #Mg

Le groupe Bernier a rejoint le réseau MG ; Jean-Pierre Pothier a repris la distribution de Fiat à Roanne ; Jean Durruty a cédé sa concession Jaguar Land Rover de Bayonne ; le groupe Priod a créé une concession Kia à Nanterre ...

Le marché automobile français se maintient en territoire positif -  Marchés - #Mg

Pour le deuxième mois consécutif, les immatriculations progressent de 5,5% ce qui met le marché sur une tendance à 1,53 million si les deux mois restants enregistrent une croissance identique. Les immatriculations Démo-Garages et LCD des marques de Stellantis, notamment Peugeot et Citroën, ont poussé le marché le dernier jour. Peugeot toujours en tête du marché global, Renault en tête du canal des particuliers. Toyota, troisième marque du marché devant Citroën.

Le groupe Legrand, premier concessionnaire Opel à acquérir des concessions Citroën -  Réseaux - #Mg

(mise à jour janvier 2023 : ce projet de rachat n'a finalement pas abouti). Pour la première fois, Opel n’est pas absorbé par un distributeur Peugeot ou Citroën mais c’est l’inverse qui se produit : le groupe Legrand, Opel à Alençon depuis 40 ans, va en effet reprendre les concessions Citroën du groupe Mary dans l’Orne.

Le problème commercial et industriel automobile français n’est pas chinois mais européen -  Analyse - #Mg

La semaine du Mondial a été celle des interactions entre le monde politique français et les deux constructeurs. A un moment où ces derniers doivent gérer sans avoir le choix des technologies une décarbonation très rapide des véhicules qu’ils mettent en marché, le soutien public est là. Pas étonnant et plutôt légitime dans ce contexte qu’une forme de préférence nationale soit demandée faute de pouvoir être exigée. Dans le contexte européen, il n’est toutefois possible de conditionner les aides qu’à une fabrication dans l’UE. Cela risque de ne pas suffire.