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Les dernières actualités LAND ROVER

Lundi 6 mai 2019

Etats-Unis : le ralentissement du marché en avril inquiète les analystes Marchés - #Land Rover

Le marché américain a enregistré son quatrième mois de baisse en avril (-2,3%), totalisant un recul de 3% sur le quadrimestre. Le segment des pick-up et SUV résiste (+0,4%) mais les berlines sont en forte chute sur 4 mois (-10,1%).

Jeudi 2 mai 2019

Mercredi 17 avril 2019

Le groupe Grim inaugure une nouvelle concession Jaguar Land Rover à Nîmes Réseaux - #Land Rover

Le groupe Grim a investi 3,1 millions d’euros dans la création d’un pôle Jaguar Land Rover à Nîmes, portant son potentiel de vente avec les deux marques à 800 VN.

Mercredi 10 avril 2019

Brexit : Londres veut rapidement négocier les 10% de droits de douane sur l'automobile Marchés - #Land Rover

Alors que le Royaume-Uni pourrait sortir de l’Union européenne vendredi prochain, la question des 10% de droits de douane sur l'automobile est au coeur des débats.

Lundi 8 avril 2019

Le groupe Barbier se renforce sur La Rochelle Réseaux - #Land Rover

Loïc Barbier vient d’inaugurer ses nouvelles concessions Opel et Kia de La Rochelle et a fait l'acquisition de l’une des quatre carrosseries de la ville.

Jeudi 4 avril 2019

De nombreux changements dans les réseaux de distribution en mars Réseaux - #Land Rover

D'importants rachats dans le réseau Kia ce mois -ci ; Hyundai se déploie à Beauvais, St-Omer et Albertville ; Skoda s'installe à Cambrai, Dole et Montluçon ; Suzuki arrive au Havre ; le groupe Lempereur a ouvert une concession Mazda à Douai, sa 11e marque sur la ville ; Jeep change de mains à Nîmes et Montpellier ; le groupe Maurin reprend Ford à Gap ; la concession BMW-Mini de Thonon-les-Bains va ouvrir ses portes et des DS Store naissent à Annecy, Annemasse et Dole.

Jeudi 28 mars 2019

Réparateur agréé : la cour d’appel de Paris valide un refus d’agrément de Jaguar Land Rover Réseaux - #Land Rover

Dans un arrêt du 27 mars 2019, la cour d’appel de Paris a dit que le refus d’agrément de la société Oustric ne constituait pas "une entente anticoncurentielle". Elle réaffirme aussi deux principes : les constructeurs n’ont pas d’obligation de conclure un contrat de distribution sélective avec tous les distributeurs remplissant les critères de sélection, le refus d’agrément relève bien du droit des ententes et ne doit pas avoir d’effet anticoncurrentiel.