Les dernières actualités BYD

Les exportations de véhicules chinois stables à haut niveau depuis 4 mois -  Marchés - #Byd

Au premier semestre, la Chine a exporté 2,8 millions de véhicules avec un rythme mensuel de l’ordre de 500.000 unités de mars à juin, selon l’association des constructeurs chinois. Chery détrône SAIC (marque MG) comme premier exportateur.

Face aux véhicules électriques chinois : diversifier les protections -  Analyse - #Byd

La nouvelle Commission et – selon toute vraisemblance – le nouveau Parlement vont confirmer le cap pris avant les élections et réaffirmer leur volonté de protéger le marché et les constructeurs européens contre une concurrence chinoise marquée par des pratiques patentes de dumping. Cette fermeté est bienvenue et ouvre l’espace d’opportunités offert aux constructeurs européens pour satisfaire la demande de véhicules électriques plus abordables dont ils pouvaient craindre qu’elle soit couverte par des offres de véhicules importés de Chine. Cette protection ne sera toutefois que partielle et provisoire et les questions des contenus locaux et des surcapacités méritent dès lors d’être posés dès à présent.

Chine : la moitié des voitures vendues en juillet étaient hybrides ou électriques -  Marchés - #Byd

Voitures électriques : le chinois XPeng accuse de nouvelles pertes trimestrielles -  Constructeurs - #Byd

Dongfeng bien placé pour entrer sur le marché automobile italien -  Constructeurs - #Byd

L'UE confirme la taxation pendant cinq ans des voitures électriques venant de Chine -  Marchés - #Byd

Amérique latine : le pari gagnant des constructeurs automobiles chinois -  Constructeurs - #Byd

BYD prêt à fournir 100.000 véhicules à Uber -  Constructeurs - #Byd

(AFP) - Le géant du VTC Uber a établi un partenariat inédit avec le constructeur chinois BYD pour fournir 100.000 véhicules électriques à ses chauffeurs à travers le monde, ont annoncé mercredi les deux entreprises.

Vers un New Deal électrique à la rentrée ? -  Analyse - #Byd

Le spectre des amendes en 2025 est la partie émergée de l’iceberg sur lequel les constructeurs et leurs plans électriques démentis par les statistiques de vente 2024 craignent de se fracasser. Alors qu’ils annoncent des résultats financiers qui restent enviables, leurs lamentations peineront à être entendues par une classe politique et des fonctionnaires européens qui pourraient avoir la tentation de considérer qu’ils franchiront une nouvelle fois le mur qu’ils déclarent infranchissable. Ce serait probablement une erreur car la situation de 2024 appelle effectivement une renégociation des conditions de la transition. La nouvelle Europe de l’automobile qui n’est plus dominée, comme elle le fût, ni par les constructeurs ni par l’Allemagne aurait intérêt à s’engager dans cette négociation et à la réussir cet automne.

Batteries électriques : la Turquie veut devenir leader régional -  Equipementiers - #Byd