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27/04/2022 - #Renault , #Daf , #Iveco , #Man , #Mercedes-Benz , #Scania

Poids lourd : L’Etat favorise le biocarburant B100 au détriment du Diesel synthétique HVO

Par Xavier Champagne
Chef de rubrique

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Poids lourd : L’Etat favorise le biocarburant B100 au détriment du Diesel synthétique HVO
Renault Trucks propose depuis juillet 2021 une gamme de camions neufs fonctionnant exclusivement au B100. MAN le propose depuis février dernier sur ses camions équipés d'un moteur D26 (soit les MAN TGX et MAN TGS). Scania s'y prépare tandis que l'italien Iveco reste sur le biogaz et que Mercedes et Daf militent pour que le Diesel synthétique (HVO ou XTL) bénéficie aussi du Crit'air 1.

Le biocarburant B100 est désormais éligible à la vignette Crit’Air 1. C’est une bonne nouvelle pour certains constructeurs de poids lourds mais pas pour ceux qui ont misé sur le biogaz ou le Diesel synthétique (HVO ou XTL).

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